BMW Motorrad ha desvelado su visión más radical hasta la fecha: la Concept RR. Presentada en el elitista Concorso d’Eleganza Villa d’Este, esta máquina no es un simple prototipo de escaparate: es el primer vistazo oficial a lo que serán las próximas generaciones de la S 1000 RR y la M 1000 RR.
Una superbike sin concesiones, nacida a imagen y semejanza de la moto campeona del mundo en 2024 con Toprak Razgatlioglu. Ahora sí que BMW se ha sacado de la manga la baraja completa. No hay moto más radical que esta.
Una superbike alemana elevada al cuadrado
Aún más ligera, aún más afilada, aún más potente (si es que eso era posible). La Concept RR anuncia una evolución clara respecto a la actual saga RR, que ya bordea los 220 CV.
BMW ha confirmado que este prototipo supera los 230 CV y adelanta un arsenal electrónico completamente nuevo. Bajo sus fibras de carbono se esconde una evolución del conocido cuatro cilindros en línea de 999 cc, afinado como nunca y listo para la guerra tanto en circuito como en carretera.
El diseño, como su rendimiento, no busca medias tintas. Los faros LED desaparecen en una mirada casi alienígena, mientras una enorme garganta central succiona aire a presión hacia la admisión. Los alerones delanteros recuerdan al carenado de la M 1000 RR, pero con una línea aún más radical.
BMW no solo ha apostado por la estética: cada pieza de la Concept RR es un tema aparte. Suspensiones Öhlins de última generación, frenos Brembo de especificación máxima con discos de hasta 340 mm y un chasis mixto en aluminio y fibra de carbono que busca superar la cifra mágica: bajar de los 200 kilos. La versión actual ya marca 194 kg en orden de marcha con llantas de carbono, pero los bávaros quieren ir más allá.
En palabras de Markus Flasch, jefe de BMW Motorrad: “Nunca antes habíamos mostrado tan pronto una nueva generación de nuestras RR. Esta Concept RR es una obra maestra técnica y estética. Representa el paso más claro de la pista a la calle que hemos dado jamás”.
Y no es una exageración: todo el concepto gira en torno al título logrado por BMW en el Mundial de Superbikes de 2024, con Toprak como punta de lanza y la M 1000 RR como base mecánica.
La producción de esta nueva generación está prevista para mayo de 2027, y aunque BMW acaba de renovar la actual S 1000 RR con especificaciones Euro 5+, no ha querido esperar para anunciar que lo mejor aún está por venir..
Imágenes | BMW