Clásicas

Saluda a las dos nuevas joyitas retro de Suzuki.

Existieron 2.000 unidades, y era capaz de ponerse a 140 km/h.

Todo empezó con una lata de tomate en el seno de la primera Harley-Davidson.

CFMoto lleva tiempo calentando motores con una deportiva retro que muchos creían reservada al mercado asiático. Creían porque la marca así lo hizo creer, pues en principio dijeron que la 500SR Voom era para China.

Atención a lo que la Unión Europea quiere hacer con las motos clásicas.

Hace poco se vendió una de las primeras Harley-Davidson por un millón de dólares. Esta no tiene que andar lejos.

Coches, motos, piezas imposibles de encontrar… y una historia que hoy, a casi siete años de su muerte, resuena con más fuerza que nunca. Y ahora la historia se detiene, porque su familia va a venderlo todo.

Durante décadas, Vespa ha sido mucho más que un simple medio de transporte. Ha sido símbolo de libertad, de estilo italiano, de elegancia urbana... De muchas cosas. Y es legalmente una obra de arte,.

El de Shoichiro Irimajiri es un nombre casi desconocido, pero tras él se esconde una de las grandes leyendas de Honda.

Cuando pensamos en Skoda, lo primero que se nos viene a la cabeza son coches familiares, compactos eficientes o SUV con apellidos raros. Lo que pocos saben es que su historia se remonta a las motos.

El mundo estuvo a punto de perderse esta colección de motos por una de coches. Ahora es la colección de motos más grande del mundo.

Pintona, cómoda y accesible. Así es la filosofía de la Royal Enfield Bear 650.

¿Te gusta? Pues esta moto es de las más caras del mundo. Y la razón te dejará con la boca abierta.

Precio asequible, fácil de usar y ritmo tranquilo. La Royal Enfield Classic 650 es de las motos más fieles a su palabra.

Montesa y Honda tienen mucho que ver. Tanto que la primera pertenece a la segunda. Y esta es su historia.

Pero, ¿y en lo que nos ocupa, en las motos? Solo una marca se atrevió a implantar faros escamoteables en una moto.