El último invento revolucionario francés es un coche que tumba como una moto con manillar. Y puedes ir hasta por la autovía

El último invento revolucionario francés es un coche que tumba como una moto con manillar. Y puedes ir hasta por la autovía
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¿Es un coche? ¿Es una moto? Un poco de ambos. El AEmotion es una de esas rarezas francesas que parecen salidas de un cómic de ciencia ficción... Pero que puedes conducir con el carnet B. Y sí, se inclina en las curvas como una moto, aunque tenga cuatro ruedas y una carrocería cerrada.

Este invento, desarrollado durante más de una década por la startup AEmotion, mezcla lo mejor (y lo más loco) de ambos mundos.

Sus reservas ya están abiertas

Tiene forma de coche, manillar de moto y comportamiento dinámico inclasificable: se tumba hasta 35 grados en curva como una deportiva de dos ruedas, pero sin perder el agarre de sus cuatro neumáticos. No es la primera vez que se intenta algo así (Quadro lo intentó con sus scooters inclinables), pero aquí la fórmula es más ambiciosa.

El puesto de conducción es en tándem, como en una moto. El conductor va delante, con manillar en vez de volante, y detrás, un pasajero que se sienta en un asiento que recuerda mucho al de un scooter GT. Ambos van sujetos con arneses de cuatro puntos, porque el habitáculo está completamente carenado. Además iene una particularidad: una abertura a la altura de los pies que deja entrar aire… O agua si llueve.

Mide solo 79 cm de ancho, así que se cuela por donde no pasan ni muchas motos grandes. Está pensado para la ciudad, pero su velocidad máxima ronda los 115 km/h, así que también vale para el extrarradio o circunvalaciones.

El sistema de propulsión es eléctrico, con dos versiones: una con batería fija de hasta 200 km de autonomía, y otra con baterías extraíbles que permiten unos 70 km. AEmotion apunta a un modelo de suscripción mensual de unos 200 euros al mes, aunque por ahora solo estará disponible en Francia.

¿Y lo mejor? No necesitas carnet de moto. Basta con el carné de coche (tipo B) que pronto necesitaría un curso, según la DGT. Algo que abre la puerta a mucha más gente, especialmente a quienes no se atreven con una moto pero quieren algo más ágil, compacto y divertido que un coche urbano tradicional.

De momento no se sabe si llegará a España ni cuándo, pero su permiso de conducción es válido en toda la UE. Tampoco hay precio cerrado ni fechas de comercialización fuera de Francia, aunque ya se puede hacer un preregistro online.

Imágenes | AEMotion

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